这是Tianjin Port Special Freight Channel项目第二部分的建筑工地的场景（5月22日拍摄的无人机照片）。在标签早期，Tianjin Port Special Freight Channel项目的第二部分的建筑工地很忙。中国铁路第18局的建筑商获得了理想的时间，并加速了建筑发展。据了解，天津港特殊货运渠道的项目始于北京锡金·坦高高速公路和长高高速公路的交汇处，并在天津港口的内海蒂大街结束。它的总长度约为21.3公里，是使用高速公路标准建造的。作为天津的主要项目，该项目是运输基础设施的重要运输项目，该项目为北京，天津和赫比的协调发展提供服务。预计将在交通一年完成和开放，天津港口运输系统将有意义远程改善。李·拉恩（Li Ran）的照片，新华社记者在5月22日的pagearter pagborter pagborter，中国铁路第18局建筑商在建筑工地工作。在标签早期，Tianjin Port Special Freight Channel项目的第二部分的建筑工地很忙。中国铁路第18局的建筑商获得了理想的时间，并加速了建筑发展。据了解，天津港特殊货运渠道的项目始于北京锡金·坦高高速公路和长高高速公路的交汇处，并在天津港口的内海蒂大街结束。它的总长度约为21.3公里，是使用高速公路标准建造的。作为天津的主要项目，该项目是一个重要的运输基础设施项目，它为北京，天津和赫比的协调开发提供服务。预计明年将在交通中完成并开放，并将大大改善天津港口运输系统干。李·拉恩（Li Ran）的照片，新华社记者在5月22日的pagearter pagborter pagborter，中国铁路第18局建筑商在建筑工地工作。在标签早期，Tianjin Port Special Freight Channel项目的第二部分的建筑工地很忙。中国铁路第18局的建筑商获得了理想的时间，并加速了建筑发展。据了解，天津港特殊货运渠道的项目始于北京锡金·坦高高速公路和长高高速公路的交汇处，并在天津港口的内海蒂大街结束。它的总长度约为21.3公里，是使用高速公路标准建造的。作为天津的主要项目，该项目是一个重要的运输基础设施项目，它为北京，天津和赫比的协调发展提供服务。预计明年将在交通中完成并开放，并将大大改善天津港口运输系统干。李·拉恩（Li Ran）的照片，新华社记者在5月22日的pagearter pagborter pagborter，中国铁路第18局建筑商在建筑工地工作。在标签早期，Tianjin Port Special Freight Channel项目的第二部分的建筑工地很忙。中国铁路第18局的建筑商获得了理想的时间，并加速了建筑发展。据了解，天津港特殊货运渠道的项目始于北京锡金·坦高高速公路和长高高速公路的交汇处，并在天津港口的内海蒂大街结束。它的总长度约为21.3公里，并使用高速公路标准建造。作为天津的主要项目，该项目是运输基础设施的重要运输项目，该项目为北京，天津和赫比的协调发展提供服务。预计明年将在交通中完成并开放rtation系统。李·拉恩（Li Ran）的照片，新华社记者在5月22日的pagearter pagborter pagborter，中国铁路第18局建筑商在建筑工地工作。在标签的早期，Tianjin Port Special Freight频道项目第二部分的项目建设地点很忙，中国铁路建设者第18局获得了经验丰富的时间并加快了建筑开发。了解天津港特殊货运渠道项目始于北京-Tianjin-Tang高速公路交叉路口和Changshen Expressway，并在Tianjin Port地区内海地大街结束。它的总长度约为21.3公里，是使用高速公路标准建造的。作为天津的主要项目，该项目是运输基础设施的重要运输项目，该项目为北京，天津和赫比的协调发展提供服务。预计明年将在交通中完成并开放，并将大大改善Tianjin Port TraNSPORTATION系统。新华社的照片记者李跑